火力全开！马斯克怒怼特朗普的交易军师 称其“比一袋砖还蠢”
财联社4月9日讯（修改 赵昊）埃隆·马斯克持续晋级他对特朗普参谋彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）的进犯，称其“比一袋砖头还蠢”。
当地时间周一（4月7日），特朗普交易和制作业高级参谋纳瓦罗在承受美国媒体采访时表明，“白宫的所有人都知道，埃隆是造车的，但他不是轿车制作商——而是轿车拼装商。”
纳瓦罗宣称，特斯拉的许多轿车配件来自美国以外的当地，“咱们期望轮胎在阿克伦制作，咱们期望变速器在印第安纳波利斯制作。咱们期望发动机在弗林特和萨吉诺制作。咱们期望轿车在这里出产。”
周二（4月8日）上午，马斯克转发了纳瓦罗的采访片段并评论道，“纳瓦罗真是个蠢货（moron），他说的话显然是过错的。”
马斯克还转发了美国专业轿车点评公司“凯利蓝皮书”的一份研究陈述，该陈述称，特斯拉的Model Y、Model 3、Model X和Model S是“美国制作”含量最高的四种车型。
马斯克写道，“特斯拉具有‘美国制作’程度最高的轿车。纳瓦罗比一袋砖头还笨。”
据了解，“一袋砖头”这种说法是英文俚语里的经典凌辱句式，原话是 “dumber than a sack of bricks”，意思是：“蠢到爆，比一袋死沉沉的砖头还没用、还不会动脑子。”
马斯克还称，“不管依照什么界说，特斯拉都是美国笔直整合程度最高、美国零部件占比最高的轿车制作商。纳瓦罗应该问问他自己创造的假专家罗恩·瓦拉（Ron Vara）。”
罗恩·瓦拉屡次出现在纳瓦罗的作品之中，纳瓦罗将其描绘为“哈佛大学经济学的博士生”。但通过外界一番查验后却发现，罗恩·瓦拉其实并不存在，乃至便是纳瓦罗自己。
上星期开端，马斯克就一直在交际平台上打击纳瓦罗，称其是一个自傲而非有头脑的人，而且“什么都做欠好”。马斯克还指出，纳瓦罗的哈佛经济学博士学位是“一个缺陷，而非长处”。
媒体剖析以为，马斯克之所以针对纳瓦罗，是因为后者是特朗普的“交易军师”。而近期“对等关税”的出台导致特斯拉股价暴降，马斯克成为丢失最沉重的亿万富翁之一。
尽管特朗普上一年胜选，马斯克功不可没，但纳瓦罗也深受特朗普的信赖，是少量能贯穿特朗普两个任期的人物。值得一提的是，纳瓦罗在“国会山骚乱”后回绝国会传唤，被判入狱四个月。
关于特朗普两大“亲信”互撕，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）表明，“咱们是历史上最通明的政府，这使得咱们能够揭露表达咱们的不合。”
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1月28日，联合国秘书长发言人迪雅里克表明，联合国已收到美国退出《巴黎协议》的正式告诉，退约将于2026年1月27日收效。
1月20日，美国总统特朗普就任。他在当天即签署行政令，宣告美国将再次退出《巴黎协议》，这与其在本次竞选阶段提出的建议一起。
2015年，联合国气候改变大会达到《巴黎协议》。2016年，《巴黎协议》获195个缔约国承认并正式收效，美国是第一批签署并同意该协议的国家之一。
依据协议，发达国家将持续在减排工作上发挥表率作用，一起要加强对开展我国家的资金、技能和才能建造支撑，协助开展我国家减平缓习惯气候改变。一起，《巴黎协议》建议全球赶快完成温室气体排放达峰，并在本世纪下半叶完成温室气体净零排放。
2020年11月4日，在时任美国总统特朗普的坚持下，美国正式退出该协议。2021年2月19日，时任美国总统拜登促进美国从头加入《巴黎协议》并揭露致歉。
特朗普为何顽固退出这一气候改变协议？超级大国美国的一再“退群”是否将回转全球可持续开展的趋势？
01
视气候问题为圈套
美国总统奥巴马在任期内曾企图推进美国领导全球气候管理。
为此，他对内推进国内的动力结构的革新，依托页岩气革新等动力立异强化减排才能，大力倡议清洁动力，并加大对清洁动力的出资，力求削减煤炭的运用。
对外，奥巴马以气候议题为立足点展开对外往来，联合有志同路，好像与我国联合宣布《中美首脑气候改变联合声明》；如与印度设立了美印气候改变工作组，助力印度在应对气候改变方面的举动；如促进加拿大、美国和墨西哥三国一起树立“北美气候、清洁动力和环境伙伴关系”，并通过了《北美气候、清洁动力和环境伙伴关系举动方案》。
特朗普继任后则施行了回转一百八十度的方针。
在上一届任期内，特朗普就奉行“美国优先”准则，美国政府气候方针的重心由此内转，连续执行了退出《巴黎协议》、大幅削减气候相关范畴科研预算、免除动力挖掘禁令等决议方案。
其实，自从特朗普走向政坛，就从未中止对气候改变严重性的质疑，乃至在推特上揭露散布“全球变暖”是开展我国家故意假造出来的概念等言辞，视气候问题为“圈套”。
由特朗普录用的美国动力部前部长里克·佩里也确定气候改变是一种“尘俗的碳崇拜”，声称是气候科学家在操作数据，意图是获取资金。关于其他国家应对气候改变的举动，里克·佩里也多有指责，乃至揭露质疑大部分的气候改变数据。
此前，特朗普政府的白宫参谋、敌对参加气候管理的普林斯顿大学物理学家威廉·哈珀在承受《卫报》采访时直言“气候范畴的所谓科学实际上更像是一种邪教”。
持相似言辞的人一般被称为“气候置疑论者”，这一集体通常会以为全球变暖是自然现象，与人类活动牵涉甚小，一起以为气候改变的严重性是被夸张的。
在上一任期中，特朗普在与气候、动力相关的部分中大肆录用这类人士，这一特色在他的新任期内也有体现。
最新消息显现，特朗普录用克里斯·赖特出任美国动力部部长，赖特曾任油田服务公司Liberty Energy的首席执行官，被以为是传统化石燃料职业的坚决保卫者。他曾揭露表明：“国际依托石油和天然气运转，咱们需求石油和天然气。呼吁10年内脱节化石燃料是一个‘荒唐的时间表’。”
此外，担任美国环境保护署新任署长的李·泽尔丁也是外界公认的“反环保者”。在2015年至2023年任职国会期间，他便屡次敌对扩展环保方针。
02
“退群”的两层深意
特朗普顽固退出《巴黎协议》蕴含着美国国内两党政治的深层博弈以及美国气候方针的周期性调整。
自20世纪90年代起，气候改变这一议题便是共和党和民主党的一大不合点。之所以今天美国在《巴黎协议》去留问题上“进进出出”，首要原因就在于两党在气候议题上构成的敌对态势。
大体而言，在应对气候改变问题时，民主党的干流情绪是活跃应对；共和党的干流是置疑、张望，并默许减排会危害美国经济。党派观念又向下影响了选民集体，从而影响了整体美国民众关于气候问题的情绪。因而，政客使用气候问题彼此攻讦在美国层出不穷。
在“票仓”散布上，民主党操控的如马萨诸塞州、加利福尼亚州和纽约州等蓝州多是代表金融界精英、中产阶级人士和知识分子利益的州，因而在应对气候改变问题时体现得开通活跃。共和党操控的红州代表的多是动力重工业和制造业集团的利益，如得克萨斯州、阿拉斯加州，这类区域的政治习尚较为保存，顽固地以为气候方针易危害动力经济，所以对气候方针多持抵抗情绪。
身世共和党的特朗普的情绪是清楚明了的，并出于为选民担任的意图而保护红州的传统动力职业利益。此前，奥巴马力推《清洁电力方案》和拜登的“绿色新政”也与二人的民主党身份密切相关。也正是由于情绪问题，特朗普先后终结了上述两项方针。
自然灾害是美国气候方针周期性调整的重要影响要素。
2012年，飓风“桑迪”登陆美国，给美国的交通、金融、农业、稳妥和动力等职业带来巨大损失，美国东部18个州一度有超越820万户居民和商家停电，给美国带来了约620亿美元的经济损失，涉及了6000多万人口。“桑迪”是美国有记载以来对本土形成损坏最大的自然灾害之一。
受“桑迪”影响，美国国内自那时起开端从头注重全球气候改变问题，民众也要求政府在气候管理上有所作为。
据美国第三大智库皮尤研究中心计算，在2009年只要57%的美国人认可全球气温上升的科学依据，到2013年7月，已有69%的美国人开端信任全球变暖的科学依据，更有40%的人以为美国的首要安全要挟是气候改变。
这场根据飓风的全民言论大潮为奥巴马出台气候管理方针和活跃谋划参加《巴黎协议》商洽扫清了许多妨碍，尤其是党派争端。
当自然灾害离场，好了伤痕忘了疼的状况并不稀有。
所以，特朗普现在顽固退出《巴黎协议》、大力为化石动力职业解绑也就家常便饭了。
美国现在需求的是更为直接的优点，比方发明就业机会，比方下降新动力带来的社会本钱，比方重塑“动力优势”以保护中心利益。
03
未来可期
从2024年末到现在，已有不止一位ESG范畴专家对《企业调查报》记者表明，尽管特朗普大概率会连续上一任期的种种短视方针，但信任他的执政才能在这一届内会更为老练，“意气用事”的行动会有所削减。
此外，气候改变问题非一国一地之急，全球正在一起承受这场检测，美国亦不能置身其外。或许美国“走回头路”的动作能够影响阿根廷等少量几个国家，但不可能让全球一切国家都打退堂鼓。从长远来看，绿色开展、低碳开展、可持续开展是应有之义，这一潮流无可回转。
并且，新动力也蕴含着巨大的开展机会和难以估计的财富。无论是开展传统动力仍是新动力，意图都是坚持开展和发明财富。因而，在一起意图的引领下，各国联合开展的远景并非水月镜像。
我国宏观经济研究院动力研究所研究员刘虹撰文表明，面临特朗普政府动力方针调整带来的不确定要素，我国相关部分需当令盯梢美国对华动力方针走势，重视交易关税壁垒和商场危险，包含油气商场和新动力商场的改变状况，加强中美战略对话与交流，寻求对等机制，备足可选择的反制措施与方针东西。
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特朗普为何固执“退群”？
图片来历：央视新闻客户端1月28日，联合国秘书长发言人迪雅里克表明，联合国已收到美国退出《巴黎协议》的正式告诉，退约将于2026年1月27日收效。1月20日，美国总统特朗普就任。他在当天即签署行政令，...
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界面新闻修改 | 文姝琪
整个跨境电商圈都在等候的加税新政靴子总算落地。
当地时刻4月2日，美国前总统特朗普正式宣告对全球首要交易同伴加征新一轮进口关税，相关方针自发布之时起立刻收效。对等关税选用了“地毯式”关税与“一国一税率”的结合方法，包括超越60个首要经济体。
与此一起，特朗普还签署了另一项行政命令，自2025年5月2日起，美国将正式停止我国大陆与香港产品享有的“800美元免税包裹待遇”，对其征收30%的关税或许25美元每件的关税（6月1日后将上升至50美元每件）。
这意味着，我国跨境电商面对的关税本钱激增压力已成定局，从前小额免税的盈利年代也正式宣告完结。
“加税起伏的确超出大多数人的预期，此前咱们遍及预期是20%。”深圳硕腾科技有限公司董事长罗畅告知界面新闻，因为美国当时仍是全球最大的消费品商场，因而大多数供货商或许仍是会被新政影响，从而改动企业布局。
罗畅弥补道，此前在加税预期下，一季度因美国囤货需求，职业生意迎来一次暴升，接下来或许短时刻内会有一个快速下滑。
免税盈利年代完结，跨境电商转向海外仓
800美元以下产品的“小额免税”方针，是根据美国《1930年关税法》第321条，开端规矩“小额进口货品”可免征关税，旨在防止纳税本钱高于税款自身的行政担负。
2016年奥巴马政府将免税门槛从200美元进步至800美元，这个从前为亚马逊打开了跨境电商方便之门的方针，后续直接助推了我国跨境电商企业的扩张。
曩昔几年里，Temu、Shein等我国跨境电商就经过直邮小包形式迅速发展，使用我国供应链的低本钱优势横扫美国商场。此次关税调整风云里，选用这种形式的企业无疑将首先受到冲击，卷贱价、赌爆款的卖家将迎来一轮洗牌。
事实上，早在本年2月特朗普政府就从前向T86（针对小额免税产品的快速清关方法）开刀，但是不到1周，迫于清关压力与海关本钱激增，特朗普就再次发布行政令给予方针“缓冲期”，免税待遇持续有用，直到“树立满足的体系来全面、迅速地处理和收取关税收入”。
业界清楚，T86的撤销仅仅时刻长短问题，因而渠道侧早已开端有所举动。
上一年起，Temu就开端向半保管形式转型，鼓舞商家经过海外仓备货完成“本地化出售”，本年3月以来，渠道要求全保管爆品在4月前全面迁移至半保管。SHEIN在2024年6月初推出半保管形式后，相同也在活跃推动海外仓的建造。
简略来说，T86方针的“朝令夕改”，让渠道不得不甩手美国的全保管小包事务，海外仓树立大势所趋，一起活跃招募本地商家做二手预备。未来全保管事务重点将放至其他国家。
一位挨近Temu事务人士告知界面新闻，接下来渠道重点将拓宽欧洲、拉美、东南亚等新式商场，削减美国商场的权重。
到现在，各跨境电商渠道针对新政没有有任何回应。
中转避险失效，倒逼供应链重构求生
这一轮关税“地震”让部分本来作为合规“缓冲效应”的工业链转移战略，也直接遭受冲击。
此前，部分国内制作商将出产环节外迁至东南亚、非洲等地，来躲避原产地规矩，但这次“对等关税”对多个国家同步加征，柬埔寨税率高达49%，老挝48%，越南46%紧随其后，缅甸泰国分别为44%和36%，东南亚简直无一幸免，中转避险战略也在本轮方针中暴露出体系性危险。
一位深耕东南亚的业界人士表明，尽管如此，商场对方针的落地走向仍坚持张望情绪，美国的方针施行力度存在一个动态博弈的进程，“特朗普也在看各国反响，让子弹先飞一瞬间。”
跟着关税正式收效，履约本钱上升已成定局。新政落地前就已有多家物流商对外表明，将依照新的清关方法从头结算，价格将按最新报价表（上调）进行调整。
罗畅以为，国内大多数工厂的品类制作段是不或许支撑起这个税率的，所以税率本钱最终仍是会落在出售渠道上，由企业与顾客共担本钱。当时台不可防止迎来提价，我国的价格优势也将萎缩，如果与本乡供货商比较，我国价格优势不再，那么卖家只能另寻出路。
江苏新帑健康科技有限公司负责人杜传奎告知界面新闻，尽管对关税方针有意料，但仍感到手足无措，“我的产品无其他国家可代替，比较美国制作依然有价格优势，估计未来美国区事务将直接萎缩25%。”
关于我国跨境卖家而言，冲击之下，不只产品价格、产品战略、发货方法、供应链建造要调整，未来还要向高附加值转型来对冲本钱，这简直是整个底层供应链逻辑的一次重置。
特朗普的“对等关税”现已撕掉了跨境生意的旧坐标系，更倒逼重构我国卖家的生计规律。但也有商家看到了危中有机，罗畅表明，“800美金小包免税的空子被堵上，一些贱价渠道跨境小包形式基本上就停摆了，这对做B端（企业）生意来说或许反而是机会，新政必定倒逼很多品类回归到在我国会集收购，在美国本地会集分销。”
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